同轴擒纵同的是哪根轴

同轴擒纵系统由英国制表乔治·丹尼尔发明。

早在1970 年，同轴擒纵便已问世，遗憾的是，在“石英危机”的冲击下，同轴擒纵这一创新设计可谓是“怀才不遇”。

在钟表业界走势风云不定的情况下，同轴擒纵并未得到包括百达翡丽、劳力士等品牌的积极回应，因为没有哪个品牌愿意为这种超前且具有较大风险的设计买单，直到欧米茄“慧眼识才”，终始同轴擒纵技术得以走向实用化。

同轴擒纵的核心理念在于将传统杠杆式擒纵系统的擒纵叉与擒纵轮之间的垂直摩擦变为平行摩擦，其具体表现主要有三项。

其一，增加一个擒纵轮，将传统单一擒纵轮变为两个擒纵轮同轴安置，上层为副擒纵轮，下层为主擒纵轮。

所谓同轴，同的就是擒纵轮的轴。其二，在传统四轮与擒纵轮之间增加一个齿轮，即五轮。秒轮与五轮啮合，五轮再与副擒纵轮啮合。其三，将杠杆式擒纵系统的擒纵叉由两叉变为三叉，再增加一个直接作用于摆轮的摆轮冲击石。 在实际工作中，摆轮冲击石直接啮合主擒纵轮，副擒纵轮啮合擒纵叉中间的冲击石，每一次冲击后，主擒纵轮都会被擒纵叉左右两边的冲击石固定。通俗的说，摆轮冲击石随摆轮运动，摆轮冲击石拨动擒纵叉，从而控制擒纵叉实现对擒纵轮的锁定与释放，其中擒纵叉中间的冲击石啮合副擒纵轮，擒纵叉两边的冲击石啮合主擒纵轮，擒纵叉在运行中，主要起到了“阻止”与“放行”的作用，并没有与轮齿产生剧烈的冲击。 因此，在运动中，短暂的滑动动作减小了接触面，从而达到降低摩擦，延长保养周期的目的，提高了走时精度，保证了机芯长时间运行的稳定。