花心思显示动力储存的腕表

扭力纹路 柏莱士BR01伞兵部队陀飞轮：骷髅造型，左侧5日动力储存以五等分的扭力纹路显示。

　　动力储存最早出现在对精度要求极其高的航海钟上，因为船只在海上航行必须依赖走时精准的航海钟来测算经度，并且准确的时间计算也是航行安全的保证之一。

　　特殊显示 MB&F HM No.4 RT玫瑰金款全球限量版：并联式双发条盒可提供72小时动力，仿飞机喷射引擎双夹舱设计。

　　节省空间的扇形显示

　　比较传统的形式是扇形显示，这与飞返功能看起来颇为类似。优点是节省盘面空间，只需设置一道劣弧就可以，对于其结构在机芯的布局来说也更为灵巧。可以分为两种：以数字、刻度显示的，没有数字、仅以一条幅宽渐渐收窄的条幅表示的。前一种情况下，由于弧度整体长度较窄，可标注出来的数字也非常有限，一般以天计算，这只手表的动力储存最长为几天就标出几个数字，或者将动力储存的小时数做有限的均分再分段表示出来，达到尽量细致的提示。而以幅宽显示动力是否充足的手表则在外观上有更大的设计空间，比如宝齐莱的柏拉维系列让指针“拉”着一个鲜红的色块渐渐走向字样low，强调能量耗尽的危机感；有的表则融入了色彩的情绪概念显示动能的从high到low；而一些女表则别出心裁地用大小不一、色彩渐变或各异的钻石做出华丽的动力储存显示来，让人不由惊叹爱美之心带来的无限创意。

背显 沛纳海LUMINOR MARINA 1950 3日动力储存手表：动力储存显示于表背，具秒针复位性能。

　　精确的圆周和优弧显示

　　稍微朴素一些的设计则为圆周显示或者近乎圆周的优弧显示，乍一看和小秒针、计时码表小表盘无异，需要仔细观察以区分开来。一般情况下，圆周显示的数字会避开60、24、12这样的具有时、分、秒理解倾向的周期性数字，与数字显示的扇形显示类似，只不过在数字的分割方面更为细致，提升了能量显示的精度，并且更方便佩戴者读数。但此类显示到底较为少见，因为视觉效果欠缺抢眼度，加之这一功能总是习惯性地愿意标出POWER RESERVE、HIGH、LOW等字样，有的甚至贴心到在能量消耗到一半的时候直接添加CHARGE字样督促佩戴者为之上弦，众所周知文字是表盘上最占据空间的元素之一，所以圆周显示并不多见。

直线 复刻爱彼皇家橡树概念表：这枚“研究性腕表”的陀飞轮、自动计时器和动储显示透过发条盒的转动。

　　叛逆的直线显示

　　此外，“直线显示”是比较特别的一种，常见于整体设计较为前卫的表款，或横或竖，为习惯弧形设计的表盘增添了一份叛逆之气。直线显示给人的感觉犹如温度计，只不过此“温度计”在自然情况下只会一步步向冰点进发。不过要想做到温度计的视觉感，需要在机芯上费点周折。我们所知道的腕表机芯几乎全部依赖齿轮之间的带动实现，其中的“走步”方式天生就是以圆形为基础的，如何将圆弧转化成直线？这就需要在齿轮与指针之间再添加一个直线齿条，或者干脆将指针替换为一个连着小齿轮的大齿条，“野蛮”地以不变应万变。

扇形 汉米尔顿爵士腕表：动储于7点钟位置以小表盘姿态呈现，精致醒目。

　　颇具心思的特殊显示

　　尽管有多样的表现形式，但动力储存显示一直以来以其表现力欠缺而为人所诟病，笔者想大致是因其无论如何也万变不离其宗，而且太过实用，使之给人的印象永远滞留在了“设计”的薄弱点上。然而总有品牌沉不住气要弄出点大的花样来，比如复刻宝珀和沛纳海都曾颠覆性地将动力储存显示由表盘挪到了表背，使之独霸一方天地，读数更加清晰，外观设计也更为，不过私以为对于需要“被提醒”的人来说，此功能还是秉着为服务的精神屈居于表盘为妙。

扇形 宇舶百万美元翡翠款：动力储存长达120小时，左上方动储显示刻度由深浅不一的绿色翡翠镶嵌而成。

　　人类为自己创造出了丰富的具有“提醒”功能的物质和服务，比如闹钟和酒店的“叫醒服务”。对时间的定义以及分割是最初始的“提醒”，所以，有了一块手表告诉你时间。而世界上并无永动机，所以“机器”的自觉性也会因动力殆尽而周期性地消失，故而归根结底，人还是需要不断地被提醒，于是手表上一个重要的功能便浮现了——动力储存显示。

圆周优弧 复刻欧米茄碟飞典雅动储腕表：瑞士官方天文台认证，动储显示位于6时位置。