N厂迪通拿4130价格凭什么那么贵?

市场上有关于N厂904迪通拿高仿表的价格并不统一，无论是几百块钱还是几千块钱的都有，由此可见，市场里一定有一些不良商家以假乱真。

N厂的904钢劳力士迪通拿的实际价格大概在五千元左右，如果你准备购买的迪通拿与这个价位差别不大的话，那就可以考虑购买。

大家在买表时，最先注重的必然是款式，佩戴手表不仅是为了装饰外表，还要符合自身的气质与身份，要按照自我需求来选择。

许多年轻人在选择手表时会去了解该产品所使用的材质，主要以表芯为主，瑞士生产的表芯一般会受到消费者的欢迎，六针机芯有着实用性，作为需要长期佩戴的人员很是合适。一款表的材质越好，使用的时候才不会过多的受限制。N厂的迪通拿价格并不高，但在购买时要格外注重自己的需求。

N厂生产的4130迪通拿采用的是原装结构，纯原装的开模让机芯完美复制，不仅性能与原装相同，就连厚度尺度都没有区别。

116500LN-78590白盘是一款拥有素净淡雅表盘的款式，立体的尖角时标镶嵌在盘面上，三个小圆盘位于表盘上，中心选用的指针形状为棒形。表盘上2～3点钟方向的计时小盘为30分钟，9～10点钟方向的计时小盘则为12小时，秒针显现的小圆盘则位于6点钟方向。

116500LN-78590黑盘不仅选用了黑色的表盘，就连表圈都是黑色的，在配色达到一致。作为高仿款的劳力士迪通拿，该款式在表圈上采用的是Cerachrom的陶瓷表圈，不仅外圈巩固，更是非常可靠。该款式镌刻着速度时标与刻度，赛车手可以通过表盘上的测速计度和结合圈口来计算出车辆的运转时刻和平均时速。

该产品选择了旋入式的防水表冠，两边都设有可以操控计时指针的按键，只要将其拧出来就可以正常使用。在表盘两点钟方向有一个按键，既可以操控计时指针的开端也可以将其暂停。表盘四点钟方向的按键则可以将操控按键清零，但重点是要在暂停的情况下才能按下计时归零键，以免损害机芯。

N厂此次生产的全新4130机芯在调试时间时并不存在空置档，这主要是因为正品的迪通拿就不存在这一点，N厂为了更加接近正品，必然会在细节上处理的非常好。

采用的蚝式精钢表壳的尺度为40毫米，与其他的厂家并不相同。从目前市场上来看，只有N厂的厚度与正品一摸一样，不仅如此，就连表面都非常丰满，表耳弧度更是圆润。

下面让我来给大家讲解一下N厂升级到410机芯的迪通拿。

N厂采用的CAL.4130机芯让高仿迪通拿拥有了与正品完全一样的功能，终于达到了全功能的产品。在此之前，7750虽然也有着此功能，但整体太厚，在改装后的性能也不稳定。AR采用的是仿造CAL.4130机芯，虽然从稳定性上看还是可以的，但没有办法实现全功能。由此看来，N厂这次生产的机芯可谓是非常完美。

定制版KIF避震器是一个定位高端的机芯避震器，因为使用成本较高，在此之前的产品并不会使用这款避震器。但N厂这次不惜代价，不仅整机都由CAL.4130所设计，就连三层基板都与原厂设计相同。

劳力士系列的腕表最常用的就是三排链节组成的蚝式精钢表带，蚝式稳妥的扣头搭配5毫米的可以调节的链节扩展系统，该专利的技能可以将表带延长到五毫米，让佩戴更为流畅和便捷。

该产品的表针上有着一层白色的荧光材料，我们能在黑夜中看到其散发出的蓝色光芒，既提高了腕表的能见度，又增加了观赏性。