N厂劳力士迪通拿V4版都升级了什么地方

对于每一个高仿工厂在推出新版之前，都会进行大幅度的渲染工作，这里就称为官宣吧，对于N厂迪通拿从简单的V2版开始，升级到的东西，其实也是追逐到时的潮流，这里也得感谢ar厂，因为当时ar厂首先提出的则为904精钢，当然这个精钢也是圈了不少粉丝，由于ar厂的功能为摆设，也让AR并未火很久，由于N厂对机芯的开模以及904的加入，直接让N厂迪通拿再次成为高仿市场最为高端的腕表，当然细节方面也是在不断的提升，直到现在的V4版的提出，虽然说n厂4130迪通拿v4版本具有一定的炒作感，但是细节方面的确提升了很多！这里得注意：工厂一旦新版本的出现后就会代替老版本！也就是说在后期入手的腕表均为现在的最高V4版，此次的V4版的升级，个人感觉不是很大，对字面，圈口，避震器以及表扣进行了提升，在下文中也对逐步进行简单分享！

N厂V4版劳力士熊猫迪通拿升级了哪里

对于所有迪通拿里面，熊猫迪通拿算是比较火爆的款式之一，当然也是比较经典的一款神器，就按照现在的高仿表工厂来说，涉及到开模的厂家也是比较多，但是由于技术上的不到位，基本就是分化状态，最接近N厂的也就只有一个AR厂，但是功能为摆设，也让很多表友嗤之以鼻！如何识别版本是否为N厂版本呢？第一：厚度为12.5左右，卡的力度不同会有所偏差；第二：计时功能完全能用，不再是摆设；第三：机芯结构同步正版，特别是此次N厂的蓝色游丝的加入，更加优秀！通过这几点基本就可以识别腕表版本了！那么此次升级了那些细节呢？简单的提以下三点！

第一：此次n厂迪通拿，对于整表的配件进行了升级，如圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可通用原装，虽然说在之前的V3版就有这些细节的加入，但是此次V4版对腕表的圈口做了主要的升级，对于圈口上的白色刻度采用物理气相沉积技术，将色油高温涂覆在字体上，使圈口的竞速刻度完全符合原装的粗细，而且不会容易出现变脏的情况，所有的刻度属于凹陷刻度，在后期也只需要用眼镜布，或者用白电油擦拭即可！这个细节同样也是用在了N厂水鬼上面，这也是N厂受欢迎的原因所在！

第二：同时对于腕表的字面做了升级，设计方面放射纹细腻有秩，当然更多的小细节只有微距下才能看到线条感，感觉此次有炒作意思的细节，当然只要是N厂的版本，细节就很为优秀，至少细节提升，而且是加量不加价的美妙！同时N厂官宣对于字面上的三个小盘太阳纹做了提升，每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。

第三：这里也就是机芯处的开模，4130机芯的完美开模，真正的一体机芯，没有一片多余的甲板或者假齿轮，这也保证了表壳厚度同步，让厚度达到了12.5左右，这里注意市场上已经有了一批假N厂版本，通过做了一个4130的夹板来冒充，后背的齿轮都是摆设，不具有真实功能，同时对机芯上也是配置高端的KIF避震器，蓝色游丝，结构方面也是完全进行了同步，同时对于N厂4130机芯迪通拿，在后期的返修也是非常低的，当然对于表而言，虽然功能强大，但是还是得会用表，不要长时间去开启计时功能，因为计时停止以及开启时，冲击力度比较大，就像开车开到120了，瞬间踩刹车一样！所以说表得会用，同时避免不必要的磕碰！

总结：今天再次对n厂4130迪通拿v4版本做了简单的分享，同时对N厂V4版劳力士熊猫迪通拿升级了哪里做了三点阐述，目前做工最好的高仿表迪通拿则为N厂版本，细节方面也是最大限度还原了正版，中意迪通拿的表友，N厂版本绝对是佳品，感谢大家的观看！