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江诗丹顿纵横四海 海洋深沉的蓝

来源:时间严选手表商城   时间:2021-02-16  
今天给大家带来的是江诗丹顿-纵横四海,在众多运动腕表中毒师也测评过不少。例如劳力士的Submariner,宝珀的FiftyFathoms,百达翡丽的Nautilus,爱彼的RoyalOAK,欧米

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  今天给大家带来的是江诗丹顿-纵横四海,在众多运动腕表中毒师也测评过不少。

例如劳力士的Submariner,宝珀的Fifty Fathoms,百达翡丽的Nautilus,爱彼的Royal OAK,欧米茄的Seamaster,精工的Divers这些都写过他们的光辉历史。

而OVERSEAS算的上比较尴尬的一位,他的定位并非专业潜水,具体的说应该是海上运动表会更准确。

Overseas的魅力如同他的名字,豪迈,陪伴你环游世界。

  一向擅长正装表的Vacheron Constantin不甘落后在1977年曾发布名为“222”的腕表,顾名思义为纪念VC成立222年做的纪念款。

可以见到整体“222”在设计上与尊达设计的鹦鹉螺和皇家橡树有异曲同工之妙。

  但其设计是由海塞克设计,机芯用的是三家一起投资研发的积家超薄自动机芯,表壳表带一体设计加上锯齿外圈,神似尊达款。唯独表径上,海塞克还是遵循当时的潮流,表径设计成34MM,可惜的是擅长正装表的VC并没有把握住此次机会,生产了500只后在1985年就停产。

  直到1996年,江诗丹顿才推出OVERSEAS系列,第一代纵横四海可以明显看到“222”的身影,当时的设计由设计师Dino Modolo和江诗丹顿自家的设计师文森特·考夫曼共同完成,可以看到延续之前的一体化概念,表壳表带过度流畅。外圈上首创用了自家的logo“马耳他十字”中截取的一部分作为外齿,八片外齿组成纵横四海系列的最具识别性外观标志。

  2004年江诗丹顿推出第二代纵横四海,在外观尺寸上由37MM改为42.5MM,表径跨度上的转变也证明品牌认同大表经潮流趋势。在八齿外圈的基础上,延伸出更具特点的“马耳他十字”链带,使得表带表壳不仅仅一体设计,更是品牌识别的升华。

  二代的成功也算为江诗丹顿挣了一口气,直到2016年才推出第三代纵横四海,新款对比前两代在设计上做简化,在配置上做豪华。八齿外圈变六齿,盘面简洁,而一表三带的设计也创下江诗丹顿的记录,同时采用后盖背透并采用自产机芯。

  今天毒师带来这只纵横四海正是带有六针的GMT和日历功能的7900V,相比大三针7700V盘面设计更饱满,也为消费者提供更多功能的新选择。

  新一代的纵横四海最火热的主题色莫过于这深蓝色,其色彩如大海,在不同环境下千变万化的效果都会令人充满期待。41MM表径恰到好处,不大不小的万能尺寸。

  深蓝盘面上,纵横四海做了简约的设计,外沿的刻度由外而内指示秒、分、时,每个小刻度刚好对应着专门的指针头,方便查看不会混淆。

  可以看到GMT两地时功能采用12小时制,并配合九点位置的AMPM昼夜显示,可以更快速的分辨第二时区日夜情况。

  六点位置的日历盘可通过四点位置的锁吧按钮,进行快调设置,简单来说这只VC在功能设计上都是极方便的,无需让你操心太多。

  双把头设计一大亮点,都采用锁吧设计可以有效保护水汽的进入,并提供150米的防水深度保障。把头上的马耳他十字王者徽章必不可少,自1755年的传承,260多年的精益求精诠释着高级钟表定义。

  表壳的打磨也更讲究,细腻的拉丝与侧面菱角的抛光打磨相接,从中部的宽厚到折角的细小视觉变化,窄腰效果更为明显,而六齿外圈稍微肥厚,值得注意的是间隙容易藏灰不好处理。

  钢带的设计更能体现打磨的工艺细致,马耳他十字在表扣处开始体现,向两侧分离,每节表带上都是四分之一的十字菱角,菱角的侧面又做了抛光打磨,其工艺颇为繁杂。

  一表三带的设计更是亮点,除了配备钢带之外还提供胶带和皮带两种选择。可以让你随时快速的更换表带以适应不同的场合需要。

  三种表带的带头采用专门的额卡扣设计,只需轻轻按下就可以装卸,避免传统生耳的不便。同时胶带和皮带专用的折叠扣也是精心设计,通过简单的旋转就能装卸。

  翻过来一看,可以看到占了一半的22K金摆陀深深的扎入我眼中,星芒状设计显得神圣宏伟,兼顾实用美感的金陀总是高配的标准。

  机芯方面,纵横四海用的5000系机芯,其设计轻薄而双发条设计,可以提供60小时动力。而7900V搭载的Cal.5100DT机芯在大三针的基础上增加了较为复杂的双地时功能。

  从机芯正面看到轮组不少,下方复杂日历盘,左侧则是昼夜显示装置,中间则是走时轮系和第二时区的单独调时装置。通过分工合作实现腕表的功能,可以看到该机芯的直径达到30MM,扁平的轮组设计能有效降低厚度,这枚带有复杂功能的机芯厚度仅为6MM。

  这枚机芯在网上也有看到部分表友说存在卡针的现象,分钟走到快中午的时分会出现停住的现象。这极有可能就是动力不足以启动昼夜显示装置导致的问题,可以通过调整昼夜装置的零件得到缓解。

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