空中测试Oris Big Crown ProPilot

　　在WatchTime即将于2015年5月19日发行的专题文章中，我们在5月19日发售的Oris Big Crown ProPilot高度计上对阿尔卑斯山进行了测试。

　　到了晚冬，当我们到达德国Günzburg机场时，地面仍然结冰。

　　在准备飞机起飞之前，我们会启动Oris的高度计，以便其在表盘上显示正确的高度。首先，我们在4点钟拧开大表冠，使空气可以进入气压计的内部。手表的高度计在大气压力下工作，并且压力还取决于天气状况，因此必须拔出表冠，并在6点钟的红色三角将当前气压设置为百帕斯卡。旋开表冠时，会看到一个红色的环，提醒我们该表不再能防水到规定的100米水准。表冠也可以拉出到第二位置以校正高度计。

　　我们将刻度盘上的指示器设置为飞行开始时的1,460英尺高度。黄色指示器显示海拔高度，红色三角形显示相应的气压。然后，我们将表冠推回其关闭位置，准备起飞。

　　我们选择Oris模型，因为它是中使用的测量单位，因此其轨迹测量值以英尺为单位。这使得比较Oris和座舱高度计上的读数变得更加容易。奥里斯还制作了这款手表的一个版本，其轨迹测量值以米为单位显示，但它更适合登山者，滑雪者和其他非飞行员。Oris Big Crown ProPilot高度计于2014年推出，距Oris制作首枚飞行员腕表已超过75年。我们启动飞机的引擎，然后滚动到起飞位置。在飞行前检查中，我们验证飞机的高度计是否与Oris上的高度计读数一致。然后，在油门全开的情况下，我们沿着绿草如茵的跑道赛跑。我们很高兴有一个晴朗的日子。起飞后，我们可以看到远处的阿尔卑斯山。

　　我们爬到5,000英尺。与驾驶舱内的高度表相比，Oris高度表适应变化的高度的速度更慢。这主要是由于手表的高度计中的无液胶囊比座舱中的无液胶囊小得多。然而，两者都遵循相同的原理：由薄金属制成的密封胶囊在气压的作用下被压缩，而杠杆则将变化传递给指示器指针。

　　这款手表的高度计技术始于仪器专业Thommen，该位于瑞士的Waldenburg，距Oris的Hölstein总部仅数英里。打开手表的底盖后，您会看到无液胶囊。可以通过松开将其固定到位的三颗螺丝来卸下整个高度表。自动机芯位于高度计的下方，悬挂在一个带有四个辐条的环中，其中一个辐条较厚，可以包住发条。获得专利的设计可以在表盘外边缘显示海拔高度。

　　旋开表冠以激活高度计时，Oris使用了另一项专利设计来保护手表的机芯免受潮气的影响：表冠开口后面插入了类似于Gore-Tex的PTFE制成的膜。这允许空气通过，但不允许湿气通过，就像“透气”外套一样。旋紧表冠后，手表可以防水100米。手表的高度表指针也是获得专利的设计。它是由碳纤维复合材料制成的，碳纤维复合材料重量极轻，易于，但耐冲击。