宝玑 XX型收藏的历史评析

在宝玑家族彻底改变了19世纪和20制表。

蒙特雷斯·宝gue由传奇的巴黎钟表匠亚伯拉罕·路易·宝founded于1775年创立，并以拿破仑·波拿巴和玛丽·安托瓦内特等皇室贵族制表而闻名，它不是通常与传统“工具表”相关的手表品牌。

这段历史始于路易斯·查尔斯·宝gue，他是亚伯拉罕·路易的曾曾孙子，也是早期业的主要先驱之一。路易斯·查尔斯在法国écolesupériueuedd'électricité接受工程学教育后，走上了一条不同于其制表祖先的职业道路，这一道路对20世纪初开始积steam的新科学着迷。1905年，路易斯·查尔斯与他的兄弟雅克一起发明了早期的旋翼飞机，这是现代直升机的先驱，在1907年，旋翼飞机成为第一架进行垂直上升飞行的飞行员。这项发明预示了未来几年的许多突破。路易斯·查尔斯建造并飞行了他的第一架固定翼飞机，即宝TypeI型，1909年，在世界上第一个专门展示重于空中的飞行器的国际盛会上，香槟之星大草原诞生了。仅仅几年后，在1911年，他创立了学院路易斯·宝gue，后又简称为宝gue，其真诚的使命是为20世纪日益机动的世界制造飞机。

第一次世界大战始于1914年，是飞机在军事上起关键作用的第一次军事冲突，宝gue迅速成为路易斯·查尔斯故乡法国的最重要贡献者之一。该制造了用于侦察和轰炸任务的飞机，其中包括著名的宝gue14双翼飞机。它也是第一架大规模生产的飞机，在其机体中使用了大量的金属而不是木材，从而使其在空战中更轻，更易操纵。宝gue14取得了巨大的成功，它被出口到包括美国在内的其他盟国的中队，并为其他重要型铺平了道路，如宝gue19和763双尖炮，早期的双层运输机。战后，非军事化的宝gue14飞机由路易斯·查尔斯·宝gue创立的另一家投入运营，以空运和货运的方式发展，这是一家早期的商业，于1933年与四家合并，形成了如今的法国。

第一次世界大战结束后，宝gue将重心从军事大规模生产转移到了突破技术的领域，创造了多项记录，例如1927年首次直飞南大西洋，以及67英里/小时的空速记录1935年。除了继续建造当时被视为常规飞机的单翼飞机和双翼飞机外，路易斯·查尔斯还返回了他的旋翼飞机实验，并取得了历史性成果：宝the-杜兰德旋翼飞机实验室，该实验室于1933年完成，并进行了测试。在1935-36年间创造了同类飞机的新纪录，被认为是第一架现代直升机。1939年第二次世界大战爆发时，这种创造性的尝试再次被搁置，宝gue重返军用飞机的生产。

路易斯·宝Bre在事业中取得成功的同时，其家族的制表仍设在巴黎，被称为宝gue，在20世纪初期正在经历一些转型。亚伯拉罕·路易的曾孙路易斯·安托万·宝gue的两个孩子在31岁去世后拒绝进入家族企业，将卖给了曾担任宝gue工厂经理的英国制表师爱德华·布朗。布朗的儿子亨利于1900年去世，他的父亲去世并弟弟爱德华退休后，更名为迈森·宝gue。

亨利和他的儿子乔治于1927年接管了的管理层，他与宝gue家族保持联系，包括与路易斯·查尔斯的联系。在两次世界大战期间，宝gue制表都为宝gue提供了手表和仪表盘时钟。该制造在1918年生产了第一批飞行员手表，并且也开始提供配备计时码表的时钟。这些设备用于计算距离，燃油消耗和导航细节，以及应对业带来的其他后勤挑战，这些设备安装在法国海军兵或Aéronavale所使用的宝gue战机的驾驶舱仪表板上。由法国战争部于1910年推出。宝of在1930年代继续为法事单位制作飞行员手表，包括1935年首枚腕式计时码表。

快进到战后1950年代。制表业由路易斯·宝Bre的家人创立的仍由他的朋友亨利和乔治·布朗掌控。1954年，宝gue成为Aéronavale的官方供应商，该正在为其军事飞行员寻找手表，并于同年生产了第一只宝gueType20腕表，该表仅供军事人员使用。它的设计基于1930年代的型，为随后的众多发展奠定了基础：38毫米精钢表壳，黑色夜光双复合表盘，也许也是最重要的一点，这是手表提供的首款飞返计时功能之一。。1958年，Aéronavavale与宝gue进行了一次飞行员友好型升级：用15分钟计数器代替30分钟计时计数器，后者代表了飞行前检查飞机所需的时间。这些手表中的第一个

此后不久，宝gue开始生产商业版本的Type20。该第二代型于1960年代初销售，并以“XX型”代作为开端，用罗马数字代替了伯数字。它还具有一些材质和美学上的更新：由黑色电木制成的更厚的表圈，更大的表耳和全新的三Compax表盘布局。像它的军事前身一样，它由配备了飞返计时码表的Valjoux机芯提供动力。

第三代XX型于1995年问世，第二代XX停产了几十年。像它的许多机械兄弟一样，宝TypeXX型被埋在1970年代至1980年代石英危机的海浪之下，并且一直处于休眠状态，直到豪华机械表在90年代开始重新出现。在这个动荡的时代，宝gue再次易手。布朗家庭，这已经运行了传奇时装屋甚至比创始人宝玑家族100年，时间越长，把它卖给了巴黎珠宝商Chaumet的1970年，再次把生产业务转移，从巴黎到瑞士Vallée的德Joux的1976年销售之前将其1987年成立于巴林的Investcorp。

XX型Aeronavale型引入了几处变化-一些细微的变化，例如稍大的39毫米表壳，另一些则显着变化，例如在侧面增加了硬币状边缘凹槽，这些变化现已成为该系列的标志性主题。另一个主要变化是该型使用了新的自动上弦机芯，即宝the582，该机芯基于Lemania1350，并集成了内部模块以实现反激功能。继1998年的Aeronavale型之后，是XXTransatlantique型，该型在6点钟位置的表盘上增加了日期显示，并以更实用的圆形刷牙取代了Aeronavale表圈的抛光表面。蒙特雷斯·宝gue也通过跨大西洋认可了与宝gue共享的历史，

进入新的千年，Swatch集团拥有了新的所有权。Swatch集团于1999年收购了宝gue，成为时计集团的皇冠上的明珠。此外，XX型又有了新的转变，最终从其祖先演变而来，足以获得一个新的数字。宝gueXXI型表款于2001年首次亮相，它采用钛金属制成的新表壳，直径更大，直径达到了42毫米。由自动宝BreCalibre584Q驱动的此型的飞返计时码表现在使用安装的指针来显示经过的小时和分钟，并配有昼夜指示器以配合12小时累计，小秒针显示和日期显示。在三注册拨布局中。

宝gue在2010年推出了第六代XXII型，以技术为基础，该型钢首先以钢制成，然后以玫瑰金制成。它的制造机芯配有擒纵装置和扁平摆轮游丝，由轻巧的防磁硅制成，使腕表的超快频率达到每小时72,000次振动或10赫兹。结果是机芯具有卓越的调节力：计时秒针在30秒内完成旋转，而不是传统的60秒，从而使计时码表的启动功能和读数精度提高了两倍。宝gue以及斯沃琪集团旗下的一些姊妹品牌帮助开拓者使用了硅，这使得部件更轻巧，并且没有其他高频天平遇到的润滑问题。宝gue还确保阅读表盘上的这些快速秒表记录将变得简单而直观：法兰上的分钟刻度是红色和白色破折，编的秒刻度使用相同的红白色组合；这使用户能够辨别计时码表是处于30秒旋转的第一阶段还是第二阶段。XXII型还增加了复杂性，不仅搭载了飞返计时码表，日期和昼夜指示器，而且还配备了双时区显示，可以通过两位置的表冠轻松进行操作。

XXI型在2016年以XXI3817型计时码表大获成功。搭载飞返计时码表的自动上链机芯584Q/2装在42毫米不锈钢表壳内，并在复古的板岩灰色表盘后面。584Q/2机芯是对584Q钛制前身的技术稍作升级，增加了更多的硅组件，包括倒置的直列式瑞士式擒纵机构中的硅托盘。双向雕刻表圈具有光滑的拉丝表面，旋入式表冠确保了非常现代的100米防水性能。同样现代的是，在底盖上增加了一个蓝宝石玻璃窗，通过它可以观看机芯及其装饰的金质陀飞轮，这是宝watch腕表的首创。该制造还采用了XX型的复古起源，这种坚固的飞行员式表带由棕色小牛皮制成，并带有对比色的米白色缝线。

总体而言，古董表的收藏价值，尤其是罕见的古董军事表款，从未像现在这样强大。到了2019年，宝gue终于回到了军方委托的Type20设计中，以一种独一无二的版本将其飞行员手表放到了地图上。在当年的OnlyWatch拍卖会上-两年一度的慈善活动在摩纳哥，通过出售各种手表品牌的独特钟表为肌肉营养不良研究筹集资金-宝gue将其Type20复活了。38.3毫米精钢表壳。该时计以惊人的210,000瑞郎的价格售出，还采用了两记分器设计，弧形表耳和其祖先的大洋葱形表冠，还采用了一些来自最近XX型手表的现代元素，例如12点钟处的青铜色表盘和宝gue签名；军用型很少带有品牌名称。宝gue在刻有独特状态的表底盖后面，使用了配备手动上链飞返计时码表的Valjoux235机芯，这是原时计机芯的现代化版本。

像之前的传奇制表一样，宝gue已不再由创始家族掌握。路易斯·查尔斯于1955年去世，结束了非凡的成就生涯。他的于1971年与法国飞机制造商达索合并，随后更名为达索。无论是手表还是飞机，宝gue王朝的影响都是持久而不可否认的，XX型收藏是其共同历史的最纯粹，最崇高的表现。