试驾保时捷设计的单体执行器GMT计时表
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与为手腕制造的钟表相比，已经有许多年的钟表占据了汽车设计和经典表设计之间的交集。
自从保时捷设计在2015年将自己的瑞士制造工厂与现有的奥地利设计工作室合作建立自己的手表品牌以来，其手表就一直致力于简化的包豪斯风格的设计），而MonoblocActuator则在这一领域提供服务，但该表还可以使用艺术界的另一个术语：trompel'oeil，一种“逼真”的逼真的绘画风格。
一个人的第一个反应可能是困惑，然后是尝试弄清各种功能。您可能会假设日期和格林尼治标准时间针都穿过表冠但是，您可能会问，我到底如何激活没有按钮的计时码表？然后，您可能会仔细查看箱子的右侧，并注意到右上和右下几乎看不见的接缝，就在那些推杆通常放置的位置。在接缝，表冠和顶部之间的上部施加一点压力-多重安装的翘板开关可激活集成在钛金属表壳轮廓中的单个按钮，并且带有红色尖端的计时秒针开始围绕拨。再次按下按钮的上半部分将使指针停止转动，再次按下表冠下方的下部将指针拉回到12点钟位置，并在12点和6点钟位置将秒针归零。
这种精巧的计时器按钮系统的设计是由瑞士索洛图恩保时捷设计钟表的制表师三国共同努力的结果。奥地利采尔湖畔FA保时捷工作室的产品设计师；和来自德国魏斯阿赫保时捷开发中心的汽车工程师，并受到保时捷911RSR赛车发动机上的滑阀的启发。令人惊讶的是，按钮/表壳系统还设计有垫圈，即使在计时码表运行时，垫圈也能防止水分进入表壳。据我所知，该表是第一款获得保时捷汽车设计师直接设计输入的手表，该输入的结果不仅实用，而且功能实用，这是一个重要的优点。
Monobloc执行器绝对是一款大表：表壳直径为45.5毫米，厚度为15.5毫米，这意味着它将紧紧扣在紧扣的衬衫袖口上。就像光滑的汽车一样，它的磨砂钛金属表壳具有光滑的曲线和锐利的角度。其高科技外观的表面是用玻璃珠喷砂处理的结果。凹进，向内倾斜的表圈刻有24小时GMT刻度，每个偶数2小时标记处都有交替的伯数字，而奇数小时则带有点索引。表冠的滚花表面为指尖增添了触感，并拧紧以确保手表的100米防水性能。
仔细观察一下表盘，我们发现它被一个测速计刻度包围—在许多赛车风格的计时码表中都找到了赛车计时的参考，当然，这完全适用于这款腕表—并在1/5秒细分的刻度中。白色的。计时码表指针的红色尖端与这些细小井字标记的边缘几乎完美对齐。12点钟位置的小表盘计时30分钟，而6点钟位置的小表盘计时12小时。上述功能指示器位于9点钟位置，代替了传统的小秒针表盘，并带有旋转的白底拨片，提示佩戴者手表正在运转。
在烟熏，透明，拧紧式后盖后盖上，可以使汽车迷想起有色的挡风玻璃，我们可以一眼看到机芯，它是由保时捷设计定制的ETaljoux7754计时机芯，带有镂空的黑色“Icon”图标。转子。计时世界，浪琴Vitesse计时码表24H和万宝龙TimewalkerVoyagerUTC。）蓝色螺丝钉和25颗珠宝中的几颗都有明显的证据，也很普遍装饰的桥和脉动摆轮以28,800vph的速度振动。机芯完全上弦，具有48小时的动力储存。
该表壳紧密地，几乎无缝地集成到了“laserflex”黑色橡胶表带中，顶部边缘具有凹进的赛车条纹，内侧边缘具有浮雕图案，该并未完全宣称其灵感来自轮胎胎面，但可以肯定地将它们带到了胎面。头脑。高度可调节的带扣具有双折叠式表扣，带扣的宽舌片紧紧地牢固地滑入方形孔中。手表的腕部气势磅but，但由于表壳选择了钛金属，因此重量不会太重。
在当今汽车和赛车设计对手表的影响似乎比以往任何时候都广泛的时代，保时捷设计凭借Monobloc作动器，在美学和技术上均取得了真正的突出。肯定不会适合所有人-有些人会错过一些更传统的计时元素，例如许多其他受欢迎的计时表上常见的按钮和与表盘相对的刻度盘，还有一些人总是会选择纤薄的表壳。以及更经典的配置文件-但这是一款“手表极客的手表”，其拥有者将希望向感兴趣的同行展示其独特的功能。这也使我们当中那些鼓掌其创新精神的人急切地希望看到保时捷设计工作室在不久的将来能为我们提供什么。
保时捷DesignMonobloc执行器GMT计时表-此处评论为钛金属表壳，配以黑色橡胶表带和黑色森伯斯特表盘-零售价为6,530美元。两种版本的钛手链，一个带有黑色表盘，另一个带有蓝色表盘，售价为6,850美元，而全黑硬质合金涂层钛表款售价为7,450美元。
